Tak powstawał bolid, który zwyciężył w Le Mans

Motorsport coraz częściej wychodzi poza tor i zaczyna funkcjonować w świecie designu, sztuki i kultury. Samochód dla zespołu Inter Europol Competition, który wystartował w legendarnym 24h Le Mans, jest tego najlepszym przykładem. Za jego koncepcją stoją bracia Lange – projektanci, którzy łączą doświadczenie, intuicję i osobistą historię. 

Niezależni bliźniacy

– W zasadzie odkąd pamiętamy, zajmujemy się projektowaniem – mówią. Trudno się temu dziwić, bo są trzecim pokoleniem wychowanym w środowisku architektury i sztuki. Ich dziadek był architektem, tata też, a oni skończyli liceum plastyczne i akademię sztuk pięknych, jak ich rodzice. Jednak ich droga nie była wyłącznie klasyczna – to także Warszawa lat 90. 

– Jeździliśmy na deskorolkach, malowaliśmy graffiti – to była nasza pierwsza przestrzeń do eksperymentów wizualnych. Nauczyliśmy się wtedy swobody, odwagi i myślenia obrazem – wspominają i od razu na ich twarzach pojawiają się uśmiechy.

Choć są bliźniakami, nie tworzą jednego organizmu. – Każdy, kto mówi, że relacja bliźniaków jest w pełni zdrowa, trochę kłamie – śmieją się. – Różnimy się charakterami, ale łączy nas pasja – tłumaczy Gustaw. To ten o kilka minut starszy. Nie widać. A jakie różnice ma na myśli? – Jeden z nas szybciej odnalazł się w manualnym rysunku i pracy z formą, drugi w projektowaniu cyfrowym i systemowym myśleniu – opowiada. – Zawsze jednak pracowaliśmy razem, nie było momentu, w którym byśmy się rozeszli. To jest nasza największa siła – dodaje Aleksander.

Ich droga zawodowa prowadziła przez magazyny związane ze sportami ekstremalnymi, snowboard i surfing, a później przez doświadczenia w Niemczech, Kalifornii i Londynie. – Nasze życie było podporządkowane sezonowi snowboardowemu, potem surfingowi. To była totalna zajawka. Ale to wszystko zbudowało fundament, dzięki któremu byliśmy gotowi na kolejne rzeczy – mówią.

Połączyć żółty z zielonym

Motorsport pojawił się w ich życiu naturalnie, choć nie był od początku oczywisty. To nie był przypadek, tylko suma doświadczeń. – Byliśmy gotowi – twierdzą zgodnie. Impuls do wzięcia udziału w projekcie przyszedł od znajomego. 

– Inicjatywa wyszła od Kamila Sokołowskiego z Inter Europol, którego znamy od lat. Spotkaliśmy się i padł pomysł, żeby zrobić dla nich samochód. Na początku nie do końca zdawaliśmy sobie sprawę ze skali przedsięwzięcia, ale kiedy dotarło do nas, że chodzi o Le Mans, pojawiło się poczucie ogromnej odpowiedzialności. Bo takie auto to nie tylko estetyka, lecz także tradycja sięgająca lat 70. i jedno z najbardziej prestiżowych zadań dla projektanta – tłumaczy Aleksander.

Jak powstaje takie auto? Punktem wyjścia okazało się coś zaskakująco prostego. – Zadaliśmy sobie pytanie, dlaczego logo Inter Europol jest żółto-zielone? Odpowiedź – pole rzepaku. To był moment, w którym pojawił się cały kontekst polskiego pejzażu, malarstwa, impresjonizmu, Wyczółkowskiego, Dwurnika, Waldemara Świerzego i Szkoły Polskiego Plakatu – opowiadają. Zamiast oczywistych symboli, takich jak flaga czy husaria, zdecydowali się na bardziej subtelną opowieść. 

– Nie chcieliśmy iść w banał. Myśleliśmy o stworzeniu czegoś, co działa na pierwszym poziomie wizualnym, ale ma też drugie i trzecie dno. Problem polegał na tym, że pole rzepaku jest statyczne, a samochód wyścigowy to czysta dynamika. Musieliśmy nadać temu ruch. W projekcie pojawia się więc pęd, aerodynamika, moment rozcinania przestrzeni przez samochód, w którym żółć i zieleń zaczynają pracować razem jako język wizualny – tłumaczą bracia Lange i pokazują pierwsze szkice. Efektowne.

A jednak proces projektowy nie polegał na tym, żeby stworzyć coś efektownego. – Naszym zadaniem było zbudowanie idei i języka komunikacji. To, co nazywamy złotym kluczem, to znalezienie rozwiązania, które łączy wszystko: kolory, historię, funkcję i emocję. Zachować rozpoznawalność, ale ją przeinterpretować. Bo to nie jest tylko malowanie auta, lecz także cały system – od samochodu, przez komunikację. Wszystko po to, by projekt żył dalej – tłumaczą bracia. Jednocześnie jasno określają swoją rolę. 

– Nie jesteśmy tylko artystami. Jesteśmy przede wszystkim projektantami. Artysta nie musi tworzyć rzeczy funkcjonalnych, projektant – tak. A w motorsporcie funkcja jest kluczowa – projekt musi być wykonalny, zgodny z aerodynamiką, brandingiem i realnymi ograniczeniami technicznymi. Kiedy piękno spotyka się z funkcją, wtedy powstaje najlepszy – podsumowują.

Nowe rozdania

Ich podejście doskonale wpisuje się w to, jak zmienia się dziś motorsport. To już nie jest zamknięty świat dla kierowców i mechaników. To lifestyle. Świat, który inspiruje modę, design, kulturę. I właśnie dlatego do takich projektów zaprasza się ludzi z zewnątrz, żeby wnieśli nową perspektywę. 

Projekt dla Inter Europol nie kończy się na samym samochodzie. Obejmuje również identyfikację wizualną, komunikację, a nawet elementy takie jak stroje kierowców. To całość. To historia, którą opowiada się na wielu poziomach. A w tym roku będzie opowiedziana w połowie czerwca na kultowym torze Circuit de la Sarthe w wyścigu Le Mans.

Dla braci Lange udział w tym projekcie to coś więcej niż kolejny etap kariery. 
– Le Mans to jeden z najstarszych i najbardziej prestiżowych wyścigów na świecie. Sam fakt, że możemy być częścią tej historii, to ogromny zaszczyt, a także wielka odpowiedzialność. Bo to, co robimy, zostaje. I jeśli ta historia będzie dobrze opowiedziana, może przetrwać bardzo długo – kończą swoją opowieść. 

A potem pokazują nam resztę szkiców, stroje kierowców i samo auto. I już wiemy, że to dobrze opowiedziana historia.

Zdjęcia Tomek Sarna

Grooming Michalina Odo

Produkcja Mila Zbińkowska

Asystentka produkcji Julia Górska

Materiał oryginalnie ukazał się w czwartym numerze GQ Poland. Magazyn już w sprzedaży!