Jazda ponaddźwiękowa. Jak wybrać sprzęt audio do auta?

Nawet najdroższe głośniki i sprzęt najlepszej firmy mogą rozczarować, jeśli nie zostaną właściwie dopasowane do akustyki wnętrza konkretnej maszyny. A dobrze zestrojony system, nawet jeśli ma do dyspozycji mniej wypasione przetworniki, potrafi zaskoczyć potężnym i przyjemnym brzmieniem. Ta zasada sprawdza się w studiach nagraniowych, w domach i oczywiście w samochodach. Jeśli macie do dyspozycji taki układ, będziecie nocami jeździć po mieście tylko po to, żeby słuchać tego, co kochacie.

Pioneer, Sony, Clarion i Alpine, niemiecki Blaupunkt, duńskie Bang & Olufsen i Dynaudio czy amerykańskie JBL – te nazwy z pewnością obiły się o uszy każdemu miłośnikowi dobrego dźwięku. Ich brzmienie nie tylko wypełnia przestrzeń, lecz także może objąć, ukoić jak mama miś. A że w aucie spędzamy kilka godzin dziennie, warto wybrać taki system audio, który nam te godziny uprzyjemni.

Co warte uwagi?

Fabrycznie montowany system audio często niestety brzmi jak smutek. Dobrze wygląda na liście wyposażenia seryjnego i można posłuchać na tym prognozy pogody, ale dla osób, które pasjonują się dźwiękiem, to zbyt mało. Na szczęście można trafić na systemy nieźle zestrojone. Oto kilka z nich.

Jak wybierać?

Tu nie ma cudów: trzeba poświęcić czas na spokojne testowanie systemów. Zmieniać ustawienia balansu i equalizera, sprawdzać dźwięk z przodu i z tyłu kabiny, zmieniać rodzaje muzyki, słuchać cicho i głośno. A najlepiej robić to w warunkach jazdy po autostradzie, kiedy auto szumi i warczy, i dopiero wtedy podjąć ostateczną decyzję. Ważne jest też wygłuszenie drzwi – daje nawet 50 proc. lepszej adaptacji akustycznej dla głośników i całego brzmienia.

Sprawdzony zestaw car audio to nie fanaberia – to sposób na to, żeby droga z Warszawy do Gdańska nie była nudna. Dobry dźwięk w aucie to zasłużona przyjemność, nagroda i radość. Pasażerowie podziękują później. W naszej części świata nie znajdziecie nic lepszego. Ale jeśli kiedyś wybierzecie się do Azji…

Kto przynajmniej raz nie jechał po Manili jeepneyem zabudowanym kolumnami głośnikowymi w największym korku na naszej planecie i nie słuchał przy tym „Multo” zespołu Cup of Joe, nic nie wie o nagłośnieniu w samochodach.

Audi Q5 (trzecia generacja, 2025)

Średni SUV z platformą PPC i hybrydami PHEV. System audio: Bang & Olufsen 3D Advanced Sound System z 19 głośnikami, aktywną redukcją szumów i 3D surround. Nowość: hypersonics – integracja dźwięku z oświetleniem ambientowym. Dźwięk krystaliczny, bas potężny, ucieszy audiofilów, zwłaszcza znających umiar w doładowaniu dołów.

BMW X Neue Klasse (iX3, debiut 2026)

Elektryczny SUV z bateriami Gen6 (do 800 km zasięgu). System audio: Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound z 30 głośnikami i hypersonics – dźwiękiem zintegrowanym z oświetleniem i ekranami. Nowe rozwiązanie: AI adaptujące akustykę do nastroju/muzyki plus jonizacja powietrza. Brzmienie niemal studyjne, przestrzenne – rewolucja dla EV.

IONIQ 9 (debiut 2025)

System Bose w IONIQ to jeden z lepszych fabrycznych systemów w segmencie mainstream-premium EV. Nie jest to poziom Bowers & Wilkins czy Burmester, ale w cenie auta (ok. 200–350 tys. zł) brzmi zaskakująco dobrze: czysty, dynamiczny, z mocnym basem i szeroką sceną. Jeśli planujesz IONIQ-a – bierz wersję z Bose (warto dopłacić 2–4 tys. zł) – to upgrade, który poczujesz od razu.

Škoda Enyaq (facelift 2025/2026)

Opcjonalny Canton Sound System – 12 głośników, 635–675 W, subwoofer w bagażniku, DSP z trybami (Canton, Rock, Speech, Philharmonic) i przestrzennym dźwiękiem. Kierowcy go chwalą, ale w końcu kierowcy Škody zawsze się chwalą. Jest czysty bas, dobra baza stereo, zaskakująco niewielkie zniekształcenia przy wyższych głośnościach. Canton jest wart dopłaty (2000–3000 zł).

Volkswagen Tiguan (trzecia generacja, 2025/2026)

Tu z kolei gra opcjonalny Harman Kardon, 12-głośnikowy system z subwooferem i zaawansowanym DSP. Brzmienie jest oceniane jako bardzo czyste, z dobrym basem i przyjemnie zapełniające wnętrze, szczególnie w wyższych wersjach. To jeden z najlepszych Harmanów w segmencie średnich SUV-ów w tej cenie.

Jeep Grand Cherokee

Także w nowych modelach Jeepa (szczególnie tych z lat 2025–2026) znajdziemy naprawdę dobre fabryczne systemy audio – i to nie byle jakie, bo marka współpracuje z legendarną firmą McIntosh (high-endowe audio domowe, znane z lampowych wzmacniaczy za miliony monet i złoconych terminali). McIntosh w Jeepach to poziom premium, który w segmencie SUV-ów pełnowymiarowych i luksusowych jest jednym z najlepszych dostępnych fabrycznie. A nowy Jeep Grand Cherokee ma system McIntosh Premium Audio z 19 głośnikami, 17-kanałowym wzmacniaczem, mocą do 950 W i 10-calowym subwooferem. To najbardziej chwalony system w gamie Jeepa.